Спорные треки
Координаты и загруженные маршруты можно оспорить или подделать.

Расчёты по подтверждённым рейсам
Оплата по пройденным точкам, а не по треку на карте.
Код каждый раз новый: скопировать или подделать нельзя.
Решение принимается на месте, интернет и спутник не нужны.
Батарея маяка работает 2–3 года, корпус защищён по IP65.
Заказчику важно не просто видеть движение транспорта, а знать, какая машина действительно обслужила конкретную точку. «Ориентир» связывает отметку с местом и временем.
Координаты и загруженные маршруты можно оспорить или подделать.
Диспетчеру приходится сопоставлять путевые листы, звонки и отчёты подрядчиков.
По одному треку сложно подтвердить обслуживание каждой обязательной точки.
Маяки обозначают обязательные места маршрута, а приёмник на транспорте фиксирует фактическое прибытие.
Установите маяки на точках, которые перевозчик обязан пройти.
Приёмник машины регистрирует одноразовый код при реальном приближении к точке.
В кабинете видны пройденные и пропущенные точки для расчёта с подрядчиком.
Настройки и данные объединены в одном решении — от оборудования на объекте до отчёта руководителя.
Свяжите транспорт, контрольные точки и требуемый порядок их прохождения.
Каждое событие содержит машину, точку и время прохождения.
Выделяйте отклонения от задания, не просматривая весь трек вручную.
Отметки остаются на приёмнике и передаются после появления связи.
Сравнивайте подтверждённый объём работ по машинам и направлениям.
Используйте результаты в диспетчерской системе и документах сверки.
Метка передаёт не открытый номер, а шифрованный одноразовый код. Ни прочитать её содержимое, ни скопировать, ни воспользоваться ею без разрешения владельца не получится.
По эфиру идёт шифрованный код. Со стороны нельзя понять, что именно сообщает метка, и собрать из перехвата работающую копию.
Код каждый раз новый и действует короткое время, а ключи не покидают метку. Записанный сигнал не даст отметку в другом месте или позже.
Метка привязана к объекту и владельцу и принимается только в системе владельца. Посторонний не сможет применить её для прохода, оплаты или отметки.
Утерянную или сомнительную метку владелец отключает в системе, и все дальнейшие попытки ею воспользоваться отклоняются.
Маяки и приёмники мы разрабатываем и производим сами, поэтому система приходит цельным комплектом. Активные маяки работают автономно, а приёмником может быть наше устройство или телефон сотрудника.
Автономный маяк закрепляется на обязательной точке маршрута без прокладки сети.
Устройство в кабине принимает код и сохраняет события до передачи на сервер.
Основанием служит прохождение конкретной точки, а не интерпретация линии на карте.
Короткоживущий код нельзя записать и использовать в другом месте или позже.
Работа на маршруте не останавливается в местах без мобильной связи.
Водителю не нужно сканировать коды или вручную заполнять отметки на каждой точке.
Выберите направление, по которому чаще всего возникают вопросы к подтверждению работ.
Уточняем процесс, расположение контрольных точек и требования вашей учётной системы.
Устанавливаем устройства на выбранном участке, настраиваем сценарий и показываем данные в кабинете.
Подключаем нужные интеграции, обучаем сотрудников и масштабируем проверенный сценарий.
Доказательство, что участок дороги или двор обработала именно эта машина и именно в это время.
Подтверждение, что мусор с этой площадки забрала именно эта машина — вместо треков и фотографий, которые легко оспорить.
Контролёр проверяет билет без интернета и без терминала — достаточно самого билета в телефоне пассажира.
Оставьте заявку — покажем систему в работе и предложим подходящий вариант из каталога решений.
Заполните форму или напишите напрямую — обсудим вашу задачу и предложим подходящий вариант.